Aksaray'da yol kenarında iki kapı var: biri şoföre, biri işçiye

Aksaray üç işi aynı anda taşıyor: sanayi, yol ve tarla

Aksaray'ın sanayi görünümü tek eksende durmuyor. Bir yanda Aksaray OSB'de ağır ticari araç ve yan sanayi üretimi var. Öbür yanda gıda ve tarım ürünleri işleme sektörü çalışıyor. Bunun üzerine ilin Adana-Ankara karayolu hattı üzerindeki konumu, depo ve nakliye işletmelerini besleyen üçüncü bir katman ekliyor. Bir yan sanayi atölyesinin araç-yaya ayrımı ile bir gıda tesisinin mevsimlik personel devri aynı çözümle değil, aynı çekirdek sistemin farklı ayarlarıyla karşılanır.

Ağır ticari araç yan sanayinde üretim ile depo ayrılır

Ağır ticari araç parçaları üreten tesislerde üretim alanına giriş genelde tek bir yetki grubuna açık, ama hammadde ve bitmiş ürün deposu ayrı bir bölge olarak tanımlanır. Büyük ve ağır parçaların taşındığı bir sahada forklift trafiği yaya güzergahından ayrı tutulmalı. Bölge tanımı bu ayrımı fiziksel değil kural düzeyinde de destekler. Vardiyalı üretim yapan tesislerde zaman programı ayrı tanımlanır, mesai dışı bir giriş denemesi OUTSIDE_SCHEDULE sebebiyle reddedilir.

Adana-Ankara hattında depo trafiği hiç durmuyor

Aksaray'ın konumu, Adana ile Ankara arasındaki karayolu taşımacılığında bir durak. Bu hat üzerindeki depo ve nakliye işletmelerinde günlük sürücü trafiği yoğun. Her sürücüye kalıcı kart çıkarmak yerine süreli QR tanımlanır, bir sevkiyat için bir günlük ya da bir haftalık geçerlilikle. Aynı sahada birden çok nakliye firmasıyla çalışan işletmelerde her firma ayrı grup olarak tanımlanır. "Bu firmanın aracı yalnız yükleme rampasına girsin" gibi bir kural yazmak mümkün olur. Giriş yapmadan ikinci kez çıkış okutan bir kart ANTIPASSBACK_VIOLATION olarak işaretlenir, saha güvenliği bunu ayrı bir raporda görür. İki uzak terminalde kısa aralıkla okunan aynı QR IMPOSSIBLE_TRAVEL olarak işaretlenir, kodun paylaşılmış olabileceğinin bir işaretidir.

Hasat başladığında personel listesi bir günde değişir

Aksaray'da tarım ürünleri işleme ve gıda üretimi yapan tesislerde hasat dönemi personel sayısını kısa sürede artırır, sezon bitince aynı hızda düşürür. Mevsimlik personel için süreli yetki tanımlanır. Sözleşme bitiş tarihi geçtiğinde kart otomatik kapanır, ayrıca bir işlem yapmaya gerek kalmaz. Hijyen gerektiren üretim hatlarına giriş, ilgili sağlık raporu ya da hijyen eğitimi şartına bağlanabilir. Belgesi süresi dolmuş personelin girişi CERTIFICATION_EXPIRED sebebiyle reddedilir.

Aksaray OSB'de birden çok firma aynı sahada üretim yapıyor

Aksaray OSB'de birden çok yan sanayi firması aynı sahada çalışabilir. Her firma ayrı grup olarak tanımlanır, yetki kuralı grup ile bölge kesişiminde yazılır. Bir firmanın personeli diğerinin üretim hattına yetkili değilse kural ona hiç uygulanmaz. Ortak kullanılan yemekhane ya da otopark gibi alanlara tüm firmaların personeli erişebilirken, üretim hattı gibi alanlara yalnız ilgili firmanın grubu girebilir. Bu ayrım bölge tanımında bir kez yapılır, sonrasında elle kontrol gerekmez.

Yemekhane: ağır sanayide de, mevsimlik ekipte de aynı kart

Ağır sanayi ve gıda işleme tesislerinde yemekhane genelde tüm vardiyalar için ortak işletilir. Öğün hakkı nizamiyeden geçerken kullanılan kartla aynı anda düşer, turnikede ikinci bir işlem yapılmaz. Mevsimlik personelin yoğun olduğu dönemde öğün sayısı hızla artabilir. Kota kişi başına ya da vardiya başına tanımlanır, kota aşan bir okuma QUOTA_EXCEEDED sebebiyle reddedilir. Misafir yemeği ayrı bir ev sahibi bölüme yazılır.

Denetim ziyareti geldiğinde refakatsiz kimse içeri girmesin

Ağır ticari araç yan sanayinde ana sanayiden gelen denetim ziyaretleri, gıda tesislerinde ise tedarikçi ve denetim kurumu ziyaretleri sık görülür. Her ziyaretçiye kalıcı kart çıkarmak yerine süreli QR tanımlanır, tek kullanımlık ya da birkaç günlük geçerlilikle. Belirli bir bölgede refakat şartı varsa, refakatçisiz bir QR okutması ESCORT_REQUIRED sebebiyle reddedilir. Ziyaretçi kaydı da aynı geçiş olayları akışına düşer, kim ne zaman hangi firma adına geldiği sonradan aranabilir bir kayıt olarak kalır.

PDKS: vardiya değişince kural da değişebilir

Ağır sanayi ve gıda işleme tesislerinde vardiyalı çalışma yaygın. Nizamiyeden geçen kart aynı anda PDKS okutması üretir. Mola, tolerans ve yuvarlama kuralları tanımlıdır. Mevsimlik yoğunluğun yüksek olduğu dönemlerde vardiya planı sık değişebilir. Kural değiştiğinde geçmiş dönem, kilitli dönemler hariç yeniden hesaplanabilir. Bordroya giden fazla mesai raporu vardiya amirinin ekranında gün içinde de izlenebilir.

Bir firmanın kaydını komşu firma göremez

Aksaray OSB gibi çok kiracılı bir sahada güvenlik sorusu ikiye ayrılır: kim hangi kapıdan geçebilir, ve bir firmanın geçiş kaydını başka bir firma görebilir mi. Her müşteri kendi alt alan adında ve kendi ayrı veritabanında çalışır. Aynı OSB'de birden çok firma ayrı ayrı müşterimiz olduğunda birbirlerinin kaydına erişemez. Kart numarası düz metin saklanmaz, yalnızca özeti tutulur. Denetçi rolü hiçbir kaydı değiştiremeyen ama tamamını salt okunur görebilen ayrı bir yetkidir, OSB yönetimi bu rolle sahayı denetleyebilir.

Yol üzerindeki depoda envanter tek ekrandan izlenir

Karayolu hattı üzerindeki bir depo sahasında kaç terminalin kurulu olduğu ve kaç aktif kartın tanımlı olduğu zamanla karışabilir. Panelde terminal ve kart envanteri tek listede tutulur; hangi terminalin hangi bölgeye bağlı olduğu, hangi kartın kime ait olduğu aranabilir. Sözleşmesi biten mevsimlik ya da sürücü kartları listede pasif olarak görünmeye devam eder, geçmiş kaydı kaybolmaz. Yeni bir depo sahası açıldığında envanter listesine yeni terminal eklenir, mevcut liste yeniden düzenlenmez.

Merkeziniz Adana. Aksaray'da destek nasıl yürüyor?

Çoğu destek talebi kural hatası, yanlış tanımlanmış yetki ya da rapor ihtiyacıdır; bu tür sorunlar panelden, sahaya gitmeden çözülür. Destek talebi telefon ya da panel üzerinden açılır, ekibimiz önce uzaktan bakar. Donanımla ilgili bir müdahale gerekiyorsa saha ekibimiz Aksaray'a gelir, ziyaret kapı sayısı ve erişim koşuluna göre önceden planlanır.

Yeni bir tedarikçi eklerken sahaya çıkmadan test edin

Rampaya yeni bir nakliye firması eklediğinizde, kuralın doğru yazılıp yazılmadığını canlı trafikte değil önceden görmek istersiniz. Kural simülatörü tam bunun için var: hangi kart, hangi terminalde, hangi saatte ne kararı alacak, gerçek bir okutma yapmadan denenir. Yeni bir sürücü QR'ı sevkiyat saatleri dışında denendiğinde hangi sebep koduyla reddedileceği önceden görülür. Vardiya amiri kuralı ilk sabah değil, önceki akşam masasında dener.

Terminal sayısı büyüdükçe kurulum aynı kalır

Aksaray OSB'de üretim büyüyünce ya da yeni bir depo açılınca terminal eklemek uzun bir proje değildir. Yeni bölge tanımlanır, mevcut gruplara ya da yeni bir gruba yetki verilir, terminal sisteme bağlanır. Var olan kurallar yeniden yazılmaz, yalnız yeni bölge kurallara eklenir. Bir depo genişlemesi ya da ikinci vardiyanın açılması, sistemin baştan kurulmasını gerektirmez.

Aksaray'da kurulum nasıl yürür

Kurulum iki ayrı hatta ilerler. Yazılım tarafı tamamen uzaktan kurulur: firmanıza alt alan adı açılır, bölge ağacı (rampa, depo, üretim hattı gibi), gruplar ve yetki kuralları tanımlanır. Bu adım birkaç saat içinde tamamlanır. Saha keşfi ve montaj için saha ekibimiz Aksaray'a gider, kapı sayısı, kablolama mesafesi, turnike ya da bariyer tipi keşifte belirlenir, teklif buna göre netleşir.

Kurulum akışı: üç adım

Önce yazılım tarafı kurulur ve birkaç saat içinde aktifleşir. Ardından saha keşfi yapılır: kapı sayısı, kablolama mesafesi, turnike ya da bariyer tipi belirlenir. Son olarak montaj ve devreye alma yapılır, terminaller yerine takılır, personel içe aktarılır. Kartların tasarımı bu sürece dahildir: firma logosu, personel fotoğrafı, ad-soyad, sicil no, bölüm. Sürücü ve ziyaretçi için ayrı bir görsel şablon hazırlanır. Kart basımı ayrı bir kalem olarak fiyatlanır.